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Als nächstes nimmt man den Hauptkolben gibt die Manschette drauf Lippe nach vorne und drückt den Kolben von der Vorderseite rein bis er ca. 1 cm hinten ist wie am Bild . Da mir einige Fotos verloren gegangen sind habe ich hier nichts genaueres aber ich werde Bilder nachreichen , damit man genaueres dann sieht . | |||
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Das kleine Ölblech nimmt man dann und fädelt es dann ein |
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Der nächste Schritt ist dass man das Hinterteil an dem Zylinderblock anbaut darauf ist auf folgendes zu achten Das Ölauffangblech richtig in den Löchern sich befindet ( rote Pfeile ) . Der Kolbenbolzen ( grüner Pfeil ) in den Kolben eingefädelt wird . Das Steuergestänge ( blauer Pfeil ) durch die Bohrung gefädelt wird . Ein Stehbolzen ( weißer Pfeil ) weggeschraubt ist . Die Dichtflächen mit Curil eingeschmiert dichtung drauf und zusammengebaut und geschraubt . | |||
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Die nächsten Arbeiten sind dann die Gabel ( G ) auf die Steuerstange geschraubt hier nimmt man wieder die Umdrehungen die man abgezählt hat beim runterschrauben dann die Kontermutter ( M ) mit der Gabel verschraubt und den Bolzen rein ( B ) . Am Bild sieht man noch die neue Manschette gelber Pfeil . |
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Jetzt stellen wir ein wie hoch das Hubwerk heben darf ohne Schaden zu nehmen . Als erstes schraubt man den Blindschrauben raus wo wir dies einstellen können | ||
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Jetzt stellt man die Hydraulik die hinteren Hubarme auf höchste Stellung ( Bild gelber Pfeil ) und fixiert sie damit sie oben bleiben . Den Betätigungshebel stellt man auf Anschlag Heben ( Bild blauer Pfeil ) | ||
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Dann wenn wir genau in das Loch jetzt reinsehen sieht man eine kleine Spaltöffnung ( blauer Pfeil ) ich bin hier mit einem Draht reingefahren . | ||
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Dieser Spalt hier darf genau nur 1 mm betragen . Um dies zu Messen nimt man eine Ventil - oder Fülllehre mit 1 mm und sie muss reingehen . | ||
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Dieses Maß von 1 mm
stellt man mit dieser Gabel dann ein ( Pfeil ). Ist dies richtig eingestellt fixiert man die Kontermutter am Gabelkopf. |
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Als nächstes schraubt man die Blindverschraubung ( grüner Pfeil )wieder rein . Man sollte auf den Schrauben etwas Dichtmasse raufgeben . Als nächstes den Gewindebolzen ( oranger Pfeil ) reingeschraubt , die Mutter wieder drauf . | ||
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Der neue O - Ring in den Verschlußdeckel aufgezogen . | ||
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Dann den Deckel mit leichten Hammerschlägen paralell reingeklopft . | ||
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Der Seegerring noch eingepasst . | ||
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Der Verschlussdeckel (Pfeil orange ) eingedichtet und das Doppelnippel mit neuem Dichtring ( grüner Pfeil ) reingeschraubt . | ||
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Dann kommen wir schön langsam zum Endspurt. Am Bedienhebel gibt man als erstes das Bremsblättchen ( B ) und dann das Ankerblättchen ( A ) auf | ||
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Das Montieren der Konsole
geht einfach , als erstes gibt man die Feder ( F ) rein , dann
unten eine Schraube und schraubt diese mit Gefühl fest . Jetzt kann man
die beiden Schrauben seitlich reingeben . Es muss aber darauf geachtet
werden dass das Blättchen richtig einrastet . Am Bild grüner Pfeil H . Eines ist zu beachten, dass wo der hellblaue Pfeil sich befindet die Schraube zum befestigen des Blockes am Traktor miteingebaut wird, sonst muss man die Konsole wieder abmontieren bei der Montage. |
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So sieht es richtig montiert dann aus . Orginal ist dann noch ein Bügel montiert wo sich eine Verteilerklemme für den Strom noch befindet . Man sieht es hier wo keine Farbe sich drauf befindet , dort wäre sie . | ||
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Noch die Entlüftungsschraube gereinigt | ||
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Und die Gewinde noch nachgeschnitten und fertig ist der Zylinderblock. | ||
